Manitou Dorado PRO Gen2 27,5/29″ Boost

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Die Manitou Dorado PRO Gen2 wurde für Downhill- und Gravity-Einsätze entwickelt. Die Manitou Dorado PRO Gen2 kombiniert präzises Ansprechverhalten mit hoher Stabilität auf anspruchsvollen Strecken.

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UGS : XBT -259 Catégorie :
Description

Manitou Dorado PRO Gen2 27,5/29″ Boost

Die Manitou Dorado PRO Gen2 ist eine Downhill-Federgabel in Upside-Down-Bauweise für 27,5- und 29-Zoll-Laufräder mit 37-mm-Standrohren aus Carbon und einem intern anpassbaren Federweg von 180, 190 oder 203 mm. Das invertierte Design sorgt für konstante Schmierung der Buchsen und Dichtungen und erhöht gleichzeitig die Längssteifigkeit des Chassis gegenüber herkömmlichen Gabeln. Die Manitou Dorado PRO Gen2 kombiniert das Carbon-Casting mit der geschlossenen TPC+-Kartusche und dem IRT-Luftfedersystem für eine weitreichende Einstellbarkeit auf anspruchsvollen Downhill-Strecken.

Das Carbon-Tauchrohrchassis ist laut Hersteller 27 Prozent steifer als die vorherige 36-mm-Version. Das Dorado-Luftfedersystem verfügt über ein integriertes Ausgleichsventil, das positive und negative Luftkammer beim Befüllen automatisch angleicht. Darüber hinaus ermöglicht die IRT-Technologie eine unabhängige Einstellung des Luftdrucks zu Beginn und am Ende des Federwegs, sodass die Hauptkammer sensibler auf kleine Unebenheiten reagiert, während die Endprogressionskurve separat eingestellt werden kann.

Die geschlossene TPC+-Kartusche arbeitet geschwindigkeits- und positionsabhängig. Im oberen Federwegsbereich dämpft sie leicht, während der sekundäre TPC+-Kreislauf bei tieferem Einfedern zusätzliche Unterstützung liefert. Infolgedessen verhindert die hydraulische Bottom-out-Schaltung in den letzten 30 mm des Federwegs hartes Durchschlagen. Das federunterstützte IFP dichtet das Dämpferöl vollständig ab und eliminiert Kavitation für gleichmäßige Dämpfung auch auf langen Abfahrten.

Die Einstellbarkeit umfasst Luftdruck, IRT, Zugstufe sowie High-Speed- und Low-Speed-Druckstufe. TSR-Entlüftungsschrauben ermöglichen zudem das Ablassen von überschüssigem Standrohrdruck während der Fahrt. Die Bremsaufnahme folgt dem Postmount-Standard für Scheiben bis 223 mm, die Steckachse misst 20×110 mm Boost. Das maximale Systemgewicht beträgt 150 kg, die ASTM-Kategorie 5 deckt den Downhill-Einsatz ab. Der Offset beträgt je nach Laufradgröße 47 mm für 27,5 Zoll oder 57 mm für 29 Zoll. Das Gesamtgewicht liegt laut Herstellerangabe bei rund 2970 Gramm.

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