Zu unseren Preis-Leistungs-Kanditaten zählt dieses Jahr das JAB 9.0. Wo man bei der Konkurrenz vergeblich nach Alternativen sucht und bestenfalls ein Rahmenset ergattert, bekommst Du hier ein komplettes Race-Enduro mit modernstem Carbon-Rahmen und renntauglicher Ausstattung inklusive.
Die Highlights des JAB 9.0
An der Front wird die RockShox Lyrik Select+ mit neuer Charger 3.1 RC2 Kartusche jede noch so technische Passage in einen Flowtrail verwandeln und dabei mit Feedback und Gegendruck punkten. Zusammen mit dem RockShox Vivid Select+ mit Touch Down RCT Dämpfung bietet Dir das Fahrwerk massig Reserven in jedem Terrain. Mit der bewährten 12-fach SRAM Eagle Schaltung aus der NX und GX Serie erhältst Du nicht nur blitzschnelle Gangwechsel serienmäßig, dank der großen 10-52T Kassette steht Dir auch eine riesige Bandbreite für steilste Uphills und lange Abfahrten zur Verfügung. Bei der Bergabperformance sollte das Thema Verzögerung nicht zu kurz kommen: Die Magura MT5 mit vier Kolben vorne und hinten bietet massivste Verzögerung bei gleichzeitig feinster Dosierung – nicht umsonst zählt der Bremsanker zu unseren Lieblingsbremsen auf ausgedehnten Enduro-Touren.
Die JAB Familie
Wer das letzte Quäntchen Pace sucht und die Bestzeit stets im Hinterkopf hat, für den gibt es das neue JAB nun auch im kompletten 29-Zoll-Setup. Das Feedback unserer Teamfahrer mit Fokus auf maximale Performance hat maßgeblich dazu beigetragen, dass durch die Umstellung auf ein 29-Zoll-Hinterrad das Gesamtpaket nun jeden Speed-Fanatiker begeistern wird. Im direkten Vergleich zum JAB MX liegt hier der Fokus klar auf maximaler Pace und Laufruhe! Was natürlich bleibt: spannende Detail-Lösungen, Storage im Unterrohr und ein anpassbarer Lenkwinkel via Winkelsteuersatz. Die härtesten Enduro-Strecken warten auf Dich.
Der JAB Rahmen
Bei der Neuentwicklung des JAB stand vor allem die Anpassung der Geometrie im Fokus. Gewachsener Reach, längerer Radstand und ein flacherer (und über einen Winkelsteuersatz anpassbarer) Lenkwinkel. Federwegsfreigabe bis 170mm, Kofferraum im Unterrohr und ein komplett überarbeiteter Vollcarbonrahmen – in dieser Saison auch erstmalig im 29-Zoll-Setup.
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Ausstattung
| Rahmen: |
JAB (Maximale Reifenbreite: 29″, 2.4″; Winkelsteuersatz zur Geometrie-Variation; Schaltauge: UDH) |
| Rahmenmaterial: |
Vollcarbon Hauptrahmen und Hinterbau |
| Laufradgröße: |
29″ |
| Anzahl Gänge: |
1 x 12 |
| Farbe: |
stellar / black |
| Gabel: |
RockShox Lyrik Select+, Charger 3.1 RC2, DebonAir+, Boost (Nachlauf: 44mm) |
| Dämpfer: |
RockShox Vivid Select+, Touch Down RCT, DebonAir (« Einbaumaß: 205 x 60mm; Buchsenmaß: oben: Trunnion, unten: 8 x 30mm) |
| Federweg: |
160mm/ 150mm |
| Bremsen: |
Magura MT5 |
| Bremsscheiben: |
Magura Storm HC, 203/203mm, 6-bolt |
| Steuersatz: |
Acros Angleset, ZS56/ZS56 (Internal cable routing) |
| Vorbau: |
Race Face Æffect R, Ø35mm (M: 40mm; L: 50mm; XL: 50mm) |
| Lenker: |
Race Face Chester, 35 x 780mm, 35mm rise |
| Griffe: |
SDG Thrice |
| Sattel: |
SDG Bel Air V3 |
| Sattelstütze: |
RADON Competition V2, Ø30.9mm (M: 150mm Hub; L: 150mm Hub; XL: 170mm Hub) |
| Kurbel: |
SRAM X1 1000 Eagle, DUB, 30T, Boost, 170mm |
| Tretlager/Innenlager: |
SRAM DUB, Pressfit, 92mm |
| Schaltwerk: |
SRAM GX Eagle, 12-speed |
| Schalthebel: |
SRAM NX Eagle, Shiftmix |
| Kettenführung: |
MRP 1X, ISCG05 |
| Kassette: |
SRAM GX Eagle XG-1275, 10-52 |
| Kette: |
SRAM NX Eagle |
| Reifen vorne: |
Maxxis Assegai 3C, MaxxGrip, EXO+, TR, 29″ x 2.5″ WT |
| Reifen hinten: |
Maxxis Minion DHR II 3C, Maxxterra, EXO+, TR, 29″ x 2.4″ WT |
| Laufradsatz: |
DT Swiss E1900 Spline, 110/148mm (Felgenhöhe: 20mm; Maulweite: 30mm; Tubeless ready: ✔; Tubeless Ventile: ✔; Tubeless Felgenband: ✔; Tubeless Milch: nicht enthalten) |
| Pedale: |
nicht im Lieferumfang enthalten |
| Zulässiges Gesamtgewicht: |
115 kg (Körpergewicht + Fahrrad + Ausrüstung) |
| Gewicht Komplettrad: |
ab 14,90 kg |
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